Dostať sa z domu do obchodu, školy, práce, k lekárovi či na kultúrne podujatie za štvrť hodiny bez toho, aby sme museli sadnúť do auta. Práve na tomto princípe stojí koncept takzvaného 15-minútového mesta, ktorý sa v ostatných rokoch presadzuje vo viacerých európskych metropolách. Nejde však o celkom novú myšlienku, mnohé košické sídliská boli na tomto princípe navrhované už pred desaťročiami.
Žiadna novinka
Koncept znamená, že základné služby a vybavenosť sú dostupné pešo, na bicykli, kolobežke alebo mestskou hromadnou dopravou. Cieľom je, aby obyvatelia nemuseli za každodennými potrebami cestovať autom cez celé štvrte.
Podľa hlavného architekta Košíc Petra Kroppa sa podobná filozofia uplatňovala už pri výstavbe sídlisk ešte v 20. storočí.
„V čase, keď sa budovali napríklad Luníky, tá myšlienka tu de facto už bola. Na každom z nich vznikla pomerne komplexná občianska vybavenosť – lekári, lekárne, škôlky či ďalšie služby. Dnes je našou úlohou ich ďalej rozvíjať a viac dostať do povedomia ľudí,“ vysvetľuje Kropp.
Spokojní obyvatelia
Košice podľa hlavného architekta vychádzajú z viacerých prieskumov ako mesto, v ktorom sa ľuďom žije najspokojnejšie spomedzi slovenských krajských centier. Práve spokojnosť obyvateľov považuje za jeden z predpokladov ďalšieho rozvoja.
„Je to veľká výhoda pre Košice. Ak sú obyvatelia spokojní, znamená to, že majú o svoje mesto záujem. A práve to potrebujeme – vytvárať také podmienky, aby tu ľudia chceli zostať žiť,“ dodáva Kropp.
Mapujú pocity
Mesto sa zároveň snaží zistiť, ako obyvatelia jednotlivé lokality vnímajú. Pomôcť má projekt pocitových máp, v ktorom ľudia označovali miesta, kde sa cítia príjemne, ale aj tie, ktorým sa radšej vyhýbajú.
Medzi najobľúbenejšie lokality zaradili historické centrum či Mestský park.
Naopak, menej priaznivo hodnotili priestor pred železničnou stanicou. Výsledky majú samospráve pomôcť pri plánovaní ďalších investícií a úprav verejných priestranstiev.
Viac zelene
Urbanista Michal Burák pripomína, že moderné mesto má byť predovšetkým príjemné pre ľudí.
„Zelené, s kvalitnou verejnou dopravou a dobre fungujúcou infraštruktúrou. Ako príklad zo zahraničia by som uviedol Kodaň, ktorá sa stala symbolom rozvoja cyklistickej dopravy,“ hovorí Burák.
Práve rozvoj cyklotrás a verejnej dopravy považuje za jednu z hlavných ciest, ktorou by sa mali uberať aj slovenské metropoly.
Autá ustúpia
Podľa Buráka bude musieť individuálna automobilová doprava postupne ustúpiť z našich centier.
„Samozrejme, zostanú taxíky, carsharing či mestská hromadná doprava, ale verejný priestor by mal patriť predovšetkým ľuďom. Ide aj o bezpečnosť detí, ktoré by sa mali vedieť samy dostať pešo do školy či na krúžky,“ myslí si Burák.
Rovnaký názor zastáva aj hlavný architekt Košíc. Podľa neho dnes autá zaberajú priveľa verejného priestoru.
„Musíme si povedať, čo je pre nás dôležitejšie – či autá, alebo prostredie, v ktorom všetci žijeme. Nejde len o vodičov, ale aj o chodcov, cyklistov či deti, ktoré sa chcú bezpečne pohybovať po meste,“ dodáva Kropp.
Tri princípy
Koncept 15-minútového mesta ako prvý predstavil francúzsky urbanista Carlos Moreno. Podľa neho stojí na troch základných princípoch.
Prvým je orientácia na človeka namiesto automobilov. Druhým je viacúčelové využitie verejného priestoru tak, aby každý meter štvorcový slúžil niekoľkým aktivitám naraz. Tretím princípom je vytváranie mestských štvrtí, v ktorých obyvatelia nájdu prácu, služby aj voľnočasové aktivity bez potreby každodenného dochádzania na veľké vzdialenosti.
Práve týmto smerom sa chcú podľa odborníkov uberať aj Košice. Nejde pritom o revolučnú zmenu, ale skôr o postupné zlepšovanie kvality verejného priestoru, rozvoj služieb v jednotlivých mestských častiach a vytváranie mesta, kde bude život pohodlnejší aj bez každodenného používania automobilu.
„Okrem zlepšenia mestskej mobility bude potrebné reagovať aj na klimatické zmeny a vytvárať viac prírodných verejných priestorov, ktoré pomôžu zmierniť prehrievanie mesta počas horúčav. Rovnako dôležité bude udržať v Košiciach obyvateľov a vytvárať podmienky pre ďalšiu bytovú výstavbu,“ uzatvára Kropp.
text: Lukáš Mano
ilustračné foto: Mário Medzihradský
Zdroj: nasekosice.sk
